Formel 1 spannend wie nie! McLaren droht Red Bull vom Thron zu stoßen
- Formel 1: Red Bull und McLaren kämpfen um WM-Titel
- Kann Lando Norris im McLaren Max Verstappen gefährlich werden
- Mercedes hat noch keinen Ersatz für Lewis Hamilton
- Formel-1-Kalender der Saison 2024: Alle Rennstrecken, Termine und Ergebnisse
- Formel-1-Saison 2024: WM-Fahrer- und Konstrukteurswertung
Nach zwei aufeinanderfolgenden Saisons der Dominanz von Red Bull und Max Verstappen hat der Wettbewerb in der Formel 1 2024 wieder an Fahrt aufgenommen. In den ersten zwölf Rennen der Saison gewannen sieben verschiedene Fahrer, was die größte Ausgeglichenheit in diesem Sport seit mehr als einem Jahrzehnt bedeutet.
Lewis Hamilton gewann das letzte Rennen vor der Sommerpause beim Großen Preis von Belgien, nachdem sein Mercedes-Teamkollege George Russell wegen eines zu leichten Autos disqualifiziert worden war. Der Sieg war sinnbildlich für ein durchwachsenes Jahr und erinnerte uns eindringlich daran, wie wichtig es ist, in einer so hart umkämpften Saison auf die Details zu achten.
Das Rennen um die Konstrukteursmeisterschaft
Zu Beginn des Jahres schien Red Bull seinen Vorsprung aus den beiden vorangegangenen Saisons beizubehalten und startete mit einem gewaltigen Vorsprung vor den anderen Teams. Doch an den folgenden zwölf Rennwochenenden glich sich das Feld deutlich an und es entwickelte sich ein Kampf um den Titel, wie es ihn seit 2021 nicht mehr gegeben hatte.
McLaren entpuppte sich als die größte Bedrohung für den Thron von Red Bull. Lando Norris sorgte mit seinem ersten F1-Sieg in Miami für Aufsehen, nur sieben Rennen später folgte der erste Sieg seines Teamkollegen Oscar Piastri. Eine Serie von zehn Podiumsplätzen in Folge (einschließlich eines 1:2-Ergebnisses in Ungarn) seit dem Großen Preis von China hat McLaren zum Team gemacht, das es in der zweiten Saisonhälfte zu schlagen gilt, auch wenn Red Bull bei zehn verbleibenden Rennen noch 42 Punkte Vorsprung hat.
Das liegt zum Teil daran, dass der Titelverteidiger seit seiner Niederlage in Miami so verunsichert wirkt. Verstappen hat seither drei Rennen gewonnen, aber in Monaco, Österreich, Ungarn und Belgien hat er untypischerweise Podestplätze verpasst. Noch schlimmer ist, dass Sergio Pérez in der Gesamtwertung abgestürzt ist und in keinem der letzten acht Rennen vor der Pause mehr als Siebter wurde. Während McLaren zwei Fahrer hat, die konstant auf höchstem Niveau fahren, hat Red Bull nur einen.
Sollte Pérez nicht zu seiner Form finden, könnte McLaren den Kampf um die Konstrukteurswertung durchaus gewinnen. Da nun auch Ferrari und Mercedes bei jedem Rennen um den Sieg mitmischen, ist Beständigkeit wichtiger denn je, und es besteht kein Zweifel, dass Norris und Piastri derzeit das zuverlässigere Duo sind.
Kann es Lando Norris mit Max Verstappen aufnehmen?
Auch wenn der Kampf um den Teamtitel zehn Rennen vor Schluss eng ist, ist die Aufgabe, Verstappen als Fahrermeister abzulösen, noch größer. Verstappen, der drei Weltmeisterschaften in Folge gewonnen hat, führt nach der Sommerpause mit 78 Punkten vor Norris – ein Vorsprung, den der McLaren-Pilot nur durch eine Reihe von Ausfällen des Führenden aufholen kann.
Seit Norris sich in Miami als Herausforderer etabliert hat, ist es dem 24-Jährigen nicht mehr gelungen, einen Sieg zu erringen, obwohl er mehrere Gelegenheiten dazu hatte. Außer in Österreich kam er in jedem anderen Rennen unter die ersten Fünf, aber das war nicht gut genug, um Verstappens Führung wirklich zu gefährden. Tatsächlich hat Verstappen seit Miami sogar 25 Punkte mehr als Norris geholt.
Das Blatt kann sich schnell wenden, aber Verstappen ist nach wie vor der klare Favorit auf einen weiteren Titel. Sollte ihm das gelingen, würde er in eine neue Stratosphäre in den Annalen der F1-Geschichte eintreten. Nur vier andere Fahrer – Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Lewis Hamilton - haben jemals vier Meisterschaften in Folge gewonnen. Wenn Verstappen so weitermacht wie in diesem Jahr, wird er das jüngste Mitglied dieser Gruppe werden.
Wie sich der Rest der Top Acht in der Fahrerwertung entwickeln wird
Verstappen und Norris mögen die Spitzenreiter sein, die am Ende des Jahres eine Trophäe in den Händen halten werden, aber auch die übrigen acht Fahrer, die alle zu den vier besten Teams gehören, haben sich gesteigert und machen jedes der verbleibenden Rennen zu einem Muss.
Mercedes, die dominierende Kraft der 2010er Jahre, ist ins Hintertreffen geraten, seit Hamilton den achten Weltmeistertitel seiner Karriere im Jahr 2021 knapp verpasst hat. Doch bevor der Weltmeister in der nächsten Saison zu Ferrari wechselt, holen er und Russell alles aus dem Auto des Teams heraus, was möglich ist.
Vor der Pause hat Mercedes drei von vier Rennen gewonnen und war seit Kanada besser als so ziemlich jedes andere Team. Ein miserabler Start in das Jahr wird die Gruppe davon abhalten, um die Meisterschaft zu kämpfen, aber beide Fahrer scheinen in der Lage zu sein, unter den ersten fünf zu landen.
Der Aufstieg von Mercedes ging mit einem kleinen Rückschlag für Ferrari einher. Charles Leclerc gewann schließlich bei seinem Heim-Grand-Prix in Monaco, aber sowohl er als auch Carlos Sainz haben seitdem einen Schritt zurückgemacht. Das tänzelnde Pferd hat immer noch 63 Punkte Rückstand auf Red Bull. Aber Teamchef Fred Vasseur bleibt optimistisch, was die Chancen des Teams in Monza, Baku und Singapur angeht.
Der Wettbewerb, der sich 2024 entwickelt hat, verheißt Gutes für die unmittelbare Zukunft des Sports. Obwohl 2026 ein neues Reglement in Kraft tritt, prophezeite Red Bull-Teamchef Christian Horner ein Feuerwerk bis zum Ende der Saison - und bis ins nächste Jahr hinein.
"Ich erinnere mich daran, wie Ron Dennis 2005, als ich in die Formel 1 kam, die Werbetrommel gerührt hat. Konvergenz hat die Teams immer zusammengebracht", sagte Horner. "Natürlich haben wir 2026 eine große Reglementänderung, die zu einer Divergenz führen wird. Aber bis dahin, in den nächsten 18 Monaten, denke ich, dass es zwischen den vier Teams sehr eng zugehen wird."
Was Red Bull für die Zukunft zu tun gedenkt
Während Red Bull in den Wochen vor der Pause einen Leistungsabfall auf der Rennstrecke erlebte, gab es auch personelle Probleme, die zu einem kritischen Treffen zwischen den Verantwortlichen führten. Das Ergebnis dieses Treffens war eindeutig: Pérez würde trotz vieler gegenteiliger Spekulationen auf seinem Platz bleiben.
Der Dominoeffekt war unmittelbar. Yuki Tsunoda würde bei Racing Bull bleiben, wo er einen Einjahresvertrag bis 2025 unterzeichnete. Daniel Ricciardo, von dem man lange dachte, dass er Horners erste Wahl wäre, wenn Pérez nicht auf den für eine Meisterschaft erforderlichen Kurs zurückkehren würde, wird in der letzten Phase der Saison nicht mehr Verstappens Teamkollege und muss stattdessen damit rechnen, dass seine eigene Zukunft in der F1 unklar ist.
Abgesehen von der Zukunft von Tsunoda und Pérez gehören Ricciardo und Liam Lawson zu den Kandidaten, die für die beiden Teams im Jahr 2025 im Spiel sind. Das bedeutet, dass Red Bull vier verfügbare Fahrer für drei Plätze hat. Wenn es an der Zeit ist, eine endgültige Entscheidung zu treffen, werden die Ergebnisse der letzten zehn Rennen im Jahr 2024 sicherlich stark gewichtet, was bedeutet, dass es Zeit für ein Vorsprechen für diejenigen ist, die im Gespräch sind.
Vervollständigung der Startaufstellung für 2025
Einer der aufsehenerregendsten Fahrermärkte der jüngeren Vergangenheit ist am ersten Tag der Sommerpause vollends aufgebrochen, als Carlos Sainz bei Williams einen Mehrjahresvertrag unterschrieb. Der Ferrari-Pilot war das nächste große Puzzlestück, das nach der Nachricht von Hamiltons Wechsel zu den "Prancing Horse" im Jahr 2025 in Frage kam, und Williams hat sich letztlich gegen Konkurrenten wie Alpine und Sauber durchgesetzt.
Abgesehen von den Entscheidungen, die sich für Red Bull und RB abzeichnen, haben nur drei andere Teams noch einen Platz in ihrem Aufgebot für 2025. Alpine und Sauber müssen sich nach ihrer erfolglosen Suche nach Sainz anderweitig umsehen, und Mercedes hat immer noch keinen Ersatz für Hamilton.
Der letztgenannte Rennstall scheint seine Sorgfaltspflicht zu erfüllen, bevor er den aufstrebenden Star Kimi Antonelli, der Ende dieses Monats 18 Jahre alt wird, unter Vertrag nimmt. Aber die beiden anderen Teams haben keine klare Perspektive und würden sicherlich gerne so schnell wie möglich das Team für das nächste Jahr zusammenstellen.
Eine Reihe altgedienter Fahrer wie Ricciardo, Valtteri Bottas und Kevin Magnussen laufen Gefahr, keinen Platz mehr zu bekommen, wenn sich das Karussell nicht mehr weiterdreht. Mit nur noch wenigen Chancen, einen guten Eindruck zu hinterlassen, wird der Rest der Saison 2024 für die Fahrer im Mittelfeld genauso wichtig sein wie für die Meisterschaftsanwärter.
Mit dem Sports Illustrated-Chefredakteurs Newsletter erhalten Sie aktuelle Sport-News, Hintergründe und Interviews aus der NFL, der NBA, der Fußball-Bundesliga, der Formel 1 und vieles mehr.
Mehr Sport-News
Zehn Jahre nach dem schweren Skiunfall von Michael Schumacher am 29. Dezember 2013 fragen sich alle Formel-1-Fans weiterhin, wie es ihrem Idol geht. Schumacher-Anwalt Felix Damm erklärt, warum es keine Nachrichten zum Gesundheitszustand von Schumi gibt.
Manuel Neuer wird nach Angaben der "Bild" bald Vater. Zusammen mit seiner Ehefrau erwartet der Bayern-Star ein Kind. Beide sind seit knapp vier Jahren zusammen und hatten sich im Sommer 2023 verlobt. Das ist seine Freundin Anika Bissel.
Die deutschen Top-10-Sportlerinnen bei Instagram. Wer hat die meisten Follower? Mit Alica Schmidt knackt eine deutsche Athletin die Millionenmarke. Dahinter folgen klingende Namen wie Sophia Flörsch, Angelique Kerber, Giulia Gwinn und Malaika Mihambo.
